【作者】 吴桐； 冯良勇； 张双； Walter Yang； 

【Author】 WU Tong;FENG Liangyong;ZHANG Shuang;YANG Walter;School of Civil and Environmental Engineering,Georgia Institute of Technology;Liaoning Provincial Transportation Planning &Design Institute;Liaoning Datong Road Construction Co,Ltd;

【机构】 佐治亚理工学院土木与环境工程学院； 辽宁省交通规划设计院； 辽宁大通公路工程有限公司； 

【摘要】 目的研究框架式曲线桥的自振规律,振型特点,分析主梁的转动惯量对曲线桥自振特性的影响,规范曲线桥动力模型中的质量布置形式.方法利用Open Sees平台建立框架式曲线桥的弹塑性纤维模型,比较不同主梁质量布置下曲线桥的特征值分析结果,获得主梁转动惯量对曲线桥自振特性的影响.结果框架式曲线桥在振动过程中,将产生向曲线外侧偏转的趋势;主梁在各框架的连接点处产生振动不一致现象,这易导致地震发生时铰接构造内的弹簧限位装置产生非线性行为.主梁转动惯量对曲线桥的自振特性影响较大;只考虑主梁三向平动质量而忽略全部转动惯量的动力模型所计算的曲线桥振型是不准确的.结论在三向平动质量的基础上只需要添加主梁绕纵轴的转动惯量,就可以减小特征值分析的误差,使动力计算结果达到满意的精度. 更多还原