【作者】 包龙生； 宋涛； 于玲； 冯震； 

【Author】 BAO Longsheng;SONG Tao;YU Ling;FENG Zhen;School of Traffic Engineering,Shenyang Jianzhu University;Anshan Municipal Facilities Construction Corporation Fourth Branch;

【机构】 沈阳建筑大学交通工程学院； 鞍山市市政设施修建总公司四公司； 

【摘要】 目的为了提高大跨度连续梁桥施工控制中结构分析的精度问题,提出了将Kalman滤波法与正装分析法相结合进行施工控制的计算,从而改善倒装分析法的不足.方法通过建立Kalman滤波模型得出最优无偏估计值,然后结合正装分析法的模型预测成桥的最终状态.将滤波分析程序与有限元软件Midas/Civil通过计算机Fortran语言连接起来,形成一个用于桥梁监控计算分析的系统程序.结果通过工程实例分析表明,通过该方法得出的成桥线形与设计线形的最大偏差仅为1.3cm,线形平顺,达到了理想的控制目标.结论应用笔者提出的方法,有较高的计算精度,满足设计线形的偏差要求,能较好地解决桥梁施工中较多出现的波浪线形问题. 更多还原